Сальник воротниковый редуктора для Урал, Днепр, К-750

Сальник воротниковый 7205113-Б — резиновое уплотнение картера главной передачи (редуктора заднего моста) мотоциклов Урал, Днепр и К-750. Он стоит на выходе ступицы ведомой шестерни и удерживает трансмиссионное масло в картере. Сальник меняют, когда масло подтекает из-под крышки сальника, а также при ремонте главной передачи и замене шестерён.

Как ещё называют эту деталь

• сальник воротниковый картера главной передачи — название в каталоге Урал ИМЗ-8.103;
• воротник сальника картера главной передачи — название в каталоге Урал М-67-36;
• воротниковый сальник редуктора, сальник заднего моста, сальник главной передачи;
• сальник ступицы ведомой шестерни, воротник редуктора;
• по размерам — сальник 44×93×11, по номеру — 72-05113, 7205113.

Где установлен и для чего нужен

Сальник стоит в картере главной передачи и прижимается крышкой сальника 7205116-Б1, которая крепится семью винтами М5×12. Рабочая кромка воротника охватывает ступицу ведомой шестерни, а кольцевая пружина 7205126 прижимает её к поверхности ступицы.

Изношенный или затвердевший сальник пропускает масло: на картере главной передачи появляются подтёки, а уровень масла в редукторе падает. Без смазки шестерни и подшипники главной передачи работают в тяжёлом режиме, поэтому течь лучше устранить сразу.

Размеры и материал

По каталогу ИМЗ номер 7205113-Б обозначает сам воротник. В сборе с пружиной сальник имеет номер 7205039, а пружина 7205126 заказывается отдельно.

Применимость

Урал (ИМЗ)

• ИМЗ-8.103-10, ИМЗ-8.103-40;
• ИМЗ-8.123-10;
• ИМЗ-8.107;
• М-67, М-67-36.

Днепр и КМЗ

• Днепр МТ-11, МТ-16;
• Днепр МТ-9, МТ-10;
• К-750, К-750М, МВ-750.

Если модели нет в списке, сверьте номер по каталогу своего мотоцикла или сравните размеры со старым сальником.

Когда менять воротниковый сальник

• масло подтекает из-под крышки сальника на картере главной передачи;
• воротник затвердел, потрескался или кромка износилась;
• главную передачу разбирают для замены шестерён или подшипников.

Как заменить сальник главной передачи

1. Слейте масло из картера главной передачи.
2. Снимите заднее колесо, а при необходимости и главную передачу, чтобы получить доступ к крышке сальника.
3. Выкрутите семь винтов М5×12 и снимите крышку вместе со старым сальником.
4. Осмотрите поверхность ступицы ведомой шестерни под кромкой. Если на ней задиры или выработка, а ступица заметно бьёт, новый сальник течь не устранит.
5. Проверьте, не забито ли дренажное отверстие в заливной пробке: из-за давления в картере сальник может выдавить.
6. Установите новый воротник в крышку и наденьте пружину на кромку.
7. Заправьте кромку на ступицу тупой отвёрткой без острых граней и проследите, чтобы пружина не соскочила.
8. Затяните винты крышки равномерно, по кругу.
9. Залейте трансмиссионное масло в объёме по руководству и после пробной поездки проверьте, нет ли течи.

При замене шестерён главной передачи сальник принято ставить новый. Если поверхность ступицы изношена, сначала решите вопрос со ступицей.

Mozap.ru — магазин мотозапчастей в Нижнем Тагиле, проспект Ленина, 71. Отправляем запчасти по России и в страны ближнего зарубежья.