Паразитка Урал в сборе, арт. ИМЗ-8.103-04025-01: та самая шестерня, без которой задний ход мёртв

Кто хоть раз выкатывал «Урал» с коляской из гаража задом в горку, тот знает цену задней передаче. Пока паразитка живая, мотоцикл послушно сдаёт назад. Как только зубья подъело, начинается цирк: хруст, вой, передача выскакивает, и вы толкаете 320 кг железа руками.

Паразитная промежуточная шестерня заднего хода в сборе ИМЗ-8.103-04025-01 - новая деталь на замену изношенной. Идёт узлом, с кронштейном и осью, ставится в коробку переключения передач мотоцикла Урал 8.103 и родственных модификаций с задним ходом.

Зачем нужна паразитная шестерня заднего хода

Тут всё просто, если один раз понять механику. В коробке Урала ведущий и ведомый валы крутятся в разные стороны. Чтобы мотоцикл поехал назад, нужно вклинить между ними третью шестерню. Она сама ничего не передаёт по скорости, только разворачивает поток крутящего момента. За это её и прозвали паразитной: в работе на передних передачах не участвует, висит без дела.

Дёрнули рычаг заднего хода - кронштейн качнулся, паразитка вошла в зацепление сразу с двумя шестернями. Направление вращения ведомого вала сменилось на обратное. Отпустили - вышла обратно, коробка работает как обычно.

Отсюда и главное правило: паразитка живёт на редких, но злых нагрузках. Включают её всегда на месте, часто без нормальной синхронизации, иногда с проворотом. Прямозубый венец такого не любит. Через пару сотен циклов торцы зубьев заминаются, потом скалываются.

Применимость по моделям мотоциклов

Шестерня заднего хода ИМЗ-8.103-04025-01 ставится в коробки передач с задним ходом на мотоциклы ирбитского завода. Это, прежде всего, тяжёлые оппозиты с коляской:

• Урал ИМЗ-8.103-10 (базовый с коляской, привод на одно колесо)
• Урал ИМЗ-8.103-30 (с приводом на колесо коляски)
• Урал ИМЗ-8.103-40 «Турист»
• Урал М-63, М-66, М-67, М-67-36 (при установке коробки соответствующего типа)
• Урал Турист, Урал Спортсмен, Урал Ретро, Урал Патруль
• Урал Соло и «Волк» - только если на мотоцикл поставлена КПП с задним ходом (в стоке одиночки часто идут без реверса)
• Урал Gear Up, Patrol, Ranger, Tourist, Sportsman экспортных серий с четырёхступенчатой коробкой и задним ходом

Отдельно про «Днепр» (КМЗ, МТ-9, МТ-10, МТ-11, МТ-16, К-750). Коробка киевского завода конструктивно другая, посадочные и модуль зуба не совпадают. Ставить туда паразитку от Урала не надо, даже если внешне похоже.

Если сомневаетесь, снимите крышку и сверьте деталь визуально либо напишите нам: подскажем по номеру рамы и году выпуска.

Как эту деталь называют

Заводские наименования по каталогу ИМЗ

• шестерня заднего хода в сборе
• шестерня промежуточная заднего хода
• паразитная шестерня в сборе с кронштейном
• узел заднего хода коробки передач
• деталь 8.103-04025, 8.103-04025-01, ИМЗ 8.103-04025

Народные названия

В гараже говорят проще: паразитка, паразитка в сборе, паразитная, качалка заднего хода, коромысло, обратка, реверс, «та самая на кронштейне». На форумах и барахолках чаще всего пишут именно «паразитка Урал», по этому слову её и ищут.

Место установки

Узел стоит внутри картера коробки переключения передач, в верхней зоне, между ведущим и ведомым валами. Шестерня сидит на своей оси в кронштейне, кронштейн качается и подводит зубья в зацепление. Приводится всё рычагом заднего хода, который торчит слева на коробке, через валик и вилку.

Снаружи паразитку не видно и не потрогать. Чтобы до неё добраться, коробку придётся снимать с рамы.

Когда пора менять

Симптомы читаются легко:

• задняя передача включается через раз, с металлическим лязгом
• на заднем ходу коробка воет громче, чем на первой
• передача самопроизвольно выбивает, стоит дать чуть газу
• при разборке видны сколы, подрез или «ёлочка» на торцах зубьев
• шестерня болтается на оси, втулка разбита, есть заметный радиальный люфт
• в масле при сливе блестит стружка

Один сколотый зуб - уже приговор. Осколок пойдёт гулять по картеру и рано или поздно окажется между другими шестернями.

Замена паразитки заднего хода в гаражных условиях

Работа средней сложности. Обычный набор ключей, съёмник, пара часов и ровные руки. Опишу порядок, как делаю сам.

Подготовка

Мотоцикл на центральную подставку, ровная площадка, нейтраль. Слить масло из КПП через нижнюю пробку, ловим примерно литр. Отсоединить клемму аккумулятора.

Демонтаж коробки

Снять карданный вал (открутить фланец), отсоединить трос сцепления, тягу переключения передач и тягу заднего хода, снять привод спидометра и провод датчика нейтрали. Открутить крепёжные болты коробки к раме, аккуратно вывести КПП назад.

Разборка

Слить остатки масла, снять крышку и разъединить картер. Тут не спешите: запоминайте или снимайте на телефон, как лежат шайбы и в каком положении стоит кронштейн заднего хода. Соберёте наугад - будете разбирать заново.

Дефектовка

Вытащить старую паразитку с кронштейном. Осмотреть ось: задиры, овал, выработка. Проверить втулку внутри шестерни на люфт. Пальцем пройтись по зубьям сопрягаемых шестерён на валах: если и там подрез, менять надо парой, иначе новая деталь съестся за сезон. Кронштейн проверить на трещины у проушины, это слабое место.

Установка

Посадочное место промыть, продуть, смазать трансмиссионкой. Поставить паразитную шестерню в сборе на штатное место, затянуть крепёж, законтрить. Провернуть узел рукой: шестерня должна вращаться свободно, без закусывания и заеданий.

Проверка зацепления

До закрытия картера подвигать кронштейн вручную, имитируя включение заднего хода. Зубья обязаны входить по всей ширине венца, ровно, без перекоса и упора в торец. Криво вошло - ищите ошибку в сборке, а не «притирайте по месту».

Сборка и заливка масла

Собрать картер на новой прокладке или герметике, поставить КПП на раму в обратном порядке. Залить масло до контрольного отверстия, порядка литра. Подойдёт ТАД-17И (ТМ-5-18) или современное трансмиссионное 80W-90 / 75W-90 класса GL-4 или GL-5.

Обкатка

Первые включения делайте на заглушённом моторе, потом на холостых. Прокатитесь метров двадцать задним ходом без нагрузки, послушайте. Через 300-500 км масло имеет смысл слить и посмотреть на магнит: чисто - значит собрано правильно.

Пара граблей напоследок. Не ставьте новую паразитку на убитую ось, толку ноль. Не забывайте про стопорные шайбы. И не тяните крепёж «от души»: резьба в алюминиевом картере срывается моментально.

Технические характеристики

Точные размеры и вес партии могут незначительно отличаться в зависимости от производителя (оригинал ИМЗ или импортный аналог). Нужны замеры штангенциркулем под вашу коробку - напишите, промерим конкретный экземпляр со склада.

Частые вопросы

Подойдёт ли паразитка 8.103-04025-01 на Днепр?

Нет. У КМЗ коробка другой конструкции, посадочные и модуль зуба не совпадают.

Идёт ли шестерня с кронштейном и осью?

Да, деталь поставляется узлом в сборе. Отдельно докупать ничего не нужно.

Можно ли поменять паразитку, не снимая коробку?

Практически нет. Узел стоит внутри картера, до него добираются только со снятой КПП.

Сколько масла заливать после ремонта?

Порядка литра, до уровня контрольного отверстия. Мотоциклетное моторное масло по типу 15W-50 и подобные.

Чем отличается оригинал ИМЗ от импортного аналога?

Геометрия одинаковая, разница в стали и стабильности термообработки. Оригинал служит дольше, аналог дешевле.

Купить паразитку на Урал в Mozap.ru

Магазин Mozap.ru работает в Нижнем Тагиле, проспект Ленина, 71. Забрать заказ можно самовывозом, а можно отправить.

Отправляем запчасти для мотоциклов Урал и Днепр по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Краснодар, Владивосток, любой посёлок, куда доезжает почта. Работаем и с ближним зарубежьем: Казахстан, Беларусь, Армения, Киргизия, Узбекистан.

Мотоцикл на ходу нужен здесь и сейчас, поэтому отправляем в день оплаты, если заказ до 15:00 по местному времени. По подбору звоните или пишите: подскажем, что ещё стоит взять заодно, пока коробка разобрана.