Лента крепления аккумулятора ИМЗ-8.101-09169: мелочь, из-за которой убивают АКБ

Самая частая причина, по которой на «Урале» аккумулятор не доживает до второго сезона, это не мороз и не генератор. Это то, что он болтается. Оппозит трясёт как отбойный молоток, АКБ ездит по площадке, пластины внутри осыпаются, корпус трескается по углам, электролит потихоньку уходит. Хозяин меняет аккумулятор, ругает производителя и через год покупает следующий.

Лента крепления аккумулятора под артикулом ИМЗ-8.101-09169 стоит дешевле литра электролита и решает вопрос целиком. Резиновая армированная стяжка цепляется за штатные крючки площадки и притягивает АКБ так, что он не шевелится ни на кочке, ни на грунтовке.

Зачем она нужна

• Держит аккумулятор на месте. Площадка под АКБ на «Урале» плоская, ограничителей по бокам почти нет. Без стяжки батарея гуляет и бьётся об раму.
• Гасит вибрацию, а не передаёт её. Резина работает демпфером. Жёсткая металлическая прижимная планка притянет АКБ намертво, но вместе с тем передаст на корпус всю тряску двигателя.
• Спасает пластины внутри батареи. У свинцово-кислотного аккумулятора от вибрации осыпается активная масса с пластин. Это та самая «потеря ёмкости без причины» через сезон.
• Берегёт провода и клеммы. Съехавшая батарея натягивает силовые провода и перетирает изоляцию о кромку площадки. Дальше либо обрыв, либо замыкание на раму.
• Это диэлектрик, в отличие от самоделок. Вот тут внимательно. Резиновая лента безопасна. Проволока, металлическая стяжка или хомут через верх батареи рано или поздно лягут на клеммы и закоротят АКБ напрямую. Горящий мотоцикл из-за сэкономленной резинки я видел своими глазами.

Место установки

Аккумулятор на «Уралах» и «Днепрах» стоит в середине рамы, под седлом, на штатной площадке между цилиндрами и задним крылом. Площадка небольшая, порядка 145 на 80 мм, и по её краям предусмотрены крючки (проушины) под стяжку.

Лента надевается петлями или отверстиями на эти крючки и перекидывается через верх аккумулятора, прижимая его к площадке. Доступ открывается после снятия седла, никаких других узлов разбирать не нужно.

Важный нюанс по компоновке

Расположение крючков за годы выпуска менялось. На машинах серии 8.103 крючки стоят спереди и сзади площадки. На части «Уралов» М-67-36 крепёж вынесен по бокам, и там штатная лента серии 8.101 может оказаться короткой. Перед заказом снимите старую стяжку, посмотрите, где именно у вас крючки, и прикиньте нужную длину. Сомневаетесь — пришлите фото площадки, подскажем.

Как эту деталь называют

Заводские наименования

• лента крепления аккумулятора
• лента аккумуляторной батареи
• лента крепления аккумуляторной батареи к площадке рамы
• стяжка аккумулятора
• деталь ИМЗ-8.101-09169, 8.101-09169

Как говорят в гараже

Лента аккумулятора. Резинка аккумулятора. Резинка под АКБ. Стяжка АКБ. Ремень аккумулятора. Прижим аккумулятора. Держалка акума. Хомут аккумулятора. Просто «та резинка, что акум держит». В объявлениях и на форумах ищут по фразам «крепление аккумулятора Урал», «лента аккумулятора Урал» и «резинка крепления АКБ».

Применимость

Сразу по-честному, как механик. По заводскому каталогу это деталь для мотоциклов ИМЗ. Но физически это резиновая армированная стяжка с петлями, и ставят её куда угодно, где нужно прижать батарею на площадке с крючками. Поэтому делю список на две части.

Мотоциклы, для которых деталь штатная или прямо подходит

• Урал: ИМЗ-8.103-10, ИМЗ-8.103-30, ИМЗ-8.103-40 «Турист», ИМЗ-8.101 и родственные модификации
• Урал ранних серий: М-61, М-62, М-63, М-66, М-67, М-67-36 (по М-67-36 смотрите нюанс про боковые крючки выше)
• Урал: Турист, Соло, Ретро, Спортсмен, Патруль, Волк
• Урал экспортных серий: Gear Up, Patrol, Ranger, Tourist, City, Sportsman со штатной площадкой АКБ
• Днепр (КМЗ): МТ-9, МТ-10, МТ-10-36, МТ-11, МТ-16, Днепр-11, Днепр-16, К-650, К-750

Техника, где ленту используют как универсальную стяжку

• Мотоциклы других марок: ИЖ Планета 3, 4, 5, ИЖ Юпитер 3, 4, 5, Минск ММВЗ, Восход, ЗиД «Сова», Ява, Чезет — при самодельном или переделанном креплении АКБ
• Снегоходы: Буран, Буран Лидер, Тайга, Рысь
• Квадроциклы и мотовездеходы: РМ-500, РМ-650, Стелс, китайские ATV
• Садовая и малая техника: мотоблоки, культиваторы, бензогенераторы, минитракторы
• Водный транспорт: лодки и катера с лодочным мотором, где АКБ стоит в открытом рундуке
• Автомобили: ГАЗ, УАЗ, ВАЗ, Москвич и прочая отечественная техника — как замена рассохшемуся прижиму в самодельных и восстановленных креплениях АКБ. Деталь не является OEM-заменой автомобильной прижимной планки, но по размеру и материалу закрывает ту же задачу
• Самодельная техника: каракаты, вездеходы на пневматиках, трициклы, мотоприцепы, караваны

Кстати, про взаимозаменяемость в обратную сторону. На форумах нередко ставят вместо штатной ленты ремень крепления расширительного бачка от классики ВАЗ или резиновые демпферы седла. Работает, но длина там своя: на мотоциклетный АКБ нормальной высоты бачковый ремень часто короткий. Если нужен именно штатный размер под крючки «Урала», берите заводскую ленту.

Когда пора менять

• лента задубела, потрескалась, расслоилась по армирующей нити
• петля или отверстие под крючок надорвано, стяжка держится на последних миллиметрах
• резина растянулась, лента больше не натягивается и не держит АКБ
• аккумулятор шевелится рукой, двигается на площадке
• ленты нет вообще, батарея притянута проволокой, стяжкой или держится «на честном слове»
• на корпусе АКБ видны потёртости и трещины по углам
• силовые провода натянуты, изоляция протёрта о кромку площадки

Проволока и металлическая стяжка через верх батареи — это аварийное решение на один перегон до дома, а не способ крепления. Если у вас сейчас так, меняйте в первую очередь.

Замена ленты крепления АКБ: как делаю я

Инструмент минимальный: ключ или головка на клеммы (обычно 8 или 10), отвёртка, металлическая щётка, тряпка, немного смазки для клемм. Времени десять минут.

Шаг 1. Обесточить правильно

Зажигание выключить, снять седло. Клеммы снимаем строго в порядке: сначала минус, потом плюс. Нарушите порядок, и ключ, задев массу при откручивании плюса, даст сварочную дугу. Это не теория, так портят ключи и клеммы каждый сезон.

Шаг 2. Снять старую ленту и батарею

Отцепите стяжку с крючков, достаньте аккумулятор и поставьте его на верстак, а не на землю. Если АКБ старый и углы корпуса в трещинах — лучше заодно решить вопрос с батареей, новая лента её не склеит.

Шаг 3. Вычистить и проверить площадку

Этот шаг решает, сколько проживёт новая лента. Щёткой снимите грязь, окислы и рыхлую ржавчину с площадки и с крючков. Протрите насухо. Обязательно проверьте крючки на изгиб и трещины: разогнутый крючок отпустит стяжку на первой же кочке. Голый металл пройдите грунтом или мовилем, под АКБ всегда сыро.

Шаг 4. Подложка под аккумулятор

Если есть штатная прокладка под АКБ, поставьте её. Нет — подложите кусок плотной резины или войлока миллиметров на пять. Батарея не должна стоять днищем на голом металле, это прямой путь к потёртостям корпуса.

Шаг 5. Поставить АКБ и накинуть ленту

Разместите аккумулятор так, чтобы клеммы были с привычной стороны и провода доставали без натяга. Накиньте новую ленту петлями на крючки и натяните через верх. Следите, чтобы стяжка легла по корпусу, а не по клеммам и не по пробкам банок.

Шаг 6. Проверить натяг

Качните батарею рукой вперёд, назад и в бок. Она не должна двигаться ни на миллиметр. Шевелится — лента растянута или слишком длинная, ищите другую длину. Лента звенит от натяга и выгибает корпус — наоборот коротковата, так тоже нельзя, пластиковый корпус продавится.

Шаг 7. Клеммы

Порядок обратный: сначала плюс, потом минус. Затяните без фанатизма, свинцовые выводы мягкие. Клеммы и выводы смажьте техническим вазелином или специальной смазкой для клемм, в противном случае к осени получите зелёную шубу и плохой запуск.

Шаг 8. Проверка и контрольный выезд

Убедитесь, что лента не лежит на клеммах, провода нигде не натянуты и не перетираются. Поставьте седло, включите зажигание, проверьте запуск и свет. Дальше короткая поездка по знакомой кочке. Вернулись — поднимите седло и посмотрите: батарея должна стоять точно там, где вы её оставили.

Два совета из практики. Первое: поставьте вторую ленту в запас, резина со временем дубеет у всех, а искать её в разгар сезона неприятно. Второе: раз уж сняли седло, проверьте заодно состояние проводов массы и силового плюса. У техники с тридцатилетним стажем это первый подозреваемый по любой электрике.

Технические характеристики

Размеры и материал у разных производителей и годов выпуска отличаются. Нужны точные цифры под вашу площадку, напишите нам: промерим конкретный экземпляр со склада и скажем длину между петлями.

Частые вопросы

Можно ли притянуть аккумулятор проволокой или стяжкой?

До дома доехать — да. Постоянно — категорически нет. Металл через верх батареи рано или поздно ложится на клеммы и закорачивает АКБ. Пластиковая стяжка-хомут при этом ещё и лопается на морозе.

Сколько лент идёт на один мотоцикл?

Зависит от модели и компоновки площадки: встречаются схемы с одной стяжкой и с двумя. Посмотрите, за сколько крючков цеплялась старая, и закажите нужное количество.

Подойдёт ли на М-67-36?

Смотрите, где у вас крючки. На серии 8.103 они спереди и сзади площадки, и лента садится штатно. На части М-67-36 крепёж по бокам, там длина может не совпасть. Пришлите фото площадки, сверим.

Чем лента лучше металлической прижимной планки?

Двумя вещами. Она гасит вибрацию, а не передаёт её на корпус АКБ, и она диэлектрик, то есть не представляет опасности при контакте с клеммами.

В каком порядке снимать и ставить клеммы?

Снимать: сначала минус, потом плюс. Ставить: сначала плюс, потом минус. Это универсальное правило, нарушение которого стоит ключей и клемм.

Подойдёт ли на автомобиль?

Как универсальная стяжка в самодельном или восстановленном креплении АКБ — да, многие так и делают. Штатной автомобильной прижимной планкой она не является, поэтому примеряйте по месту.

Купить ленту крепления аккумулятора ИМЗ-8.101-09169 в Mozap.ru

Магазин Mozap.ru работает в Нижнем Тагиле, проспект Ленина, 71. Можно забрать самовывозом, можно отправить.

Отправляем запчасти для мотоциклов Урал и Днепр по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Пермь, Челябинск, Тюмень, Уфа, Казань, Самара, Новосибирск, Омск, Красноярск, Иркутск, Якутск, Хабаровск, любой посёлок, куда доезжает почта. Работаем и с ближним зарубежьем: Казахстан, Беларусь, Армения, Киргизия, Узбекистан.

Деталь лёгкая, пересылка копеечная. Заказ до 15:00 по местному времени уходит в тот же день. Совет напоследок: возьмите сразу две ленты и гляньте в разделе электрики провода массы и силового плюса. Пока седло снято, это пять минут работы, а проблем снимает на годы.