Демпферный диск сцепления УРАЛ\М72

Новый, заводской демпферный диск сцепления для мотоциклов ИМЗ Урал, М61, М62, М63, М66, М67, М72, ДНЕПР, К750, МВ750, 8.103, 8.123, 8.128, Волк, Вояж, Соло, Gear up, Патрол и тд.

Диски сцепления, так называемые "Ферродо" служат для передачи момента из двигателя на КПП мотоцикла, тем самым обеспечивая его движение. Диски сцепдения имеют свойство со временем истираться, а так же изнашивается шлицевая часть, поэтому если у вас пропало сцепления или оно начало "буксовать" то значит, что данные диски требуют замены.

В наше время Ирбитские новодельные диски идут не очень хорошего качества, их шлицевая часть идет очень мягкая и поэтому быстро разбивается. Сами накладки так же очень быстро истираются, по сравнению с оригинальными СССР дисками.

Поэтому мы рады предложить данную разработку в области сцепления для наших мотоциклов Урал. 

1) Дaнный диск спeциaльнo paзработан и рaсcчитан для наших мoтoциклов. Это зaвoдcкoй пpoдукт, a нe гaрaжнaя переделка. B кoмплект так же входят 6 пpужин пpеднaзначeнныx для пpавильной работы данного сцепления. Рычаг сцепления будет по прежнему легким!

2) Имеет толщину равную двум стандартным дискам ферродо + стандартному стальному промежуточному диску. При установке не придется лепить бутерброд из дисков, которые потом будут звенеть, цокать друг о друга и создадут разбалансировку маховика.

3) Установка штатная, без каких либо переделок, доработок и допилов чего либо. Убираются штатные пружины, штатные диски феродо и промежуточный диск (средний стальной диск). Устанавливаются пружины и диск из набора, собираете и наслаждаетесь более комфортной ездой на вашем мотоцикле.

4) Данный диск имеет значительно больший ресурс по сравнению со штатными феродо. А так же гораздо более прочную шлицевую часть, что положительно сказывается как на ресурсе диска, так и первичного вала КПП за счет значительно широкой шлицевой части.

5) Полностью снимает ударные нагрузки, что так же позволяет использовать жесткий кардан без эластичной муфты, что так же способствует увеличению комфорта при трогании и при переключениях передач. Увеличивает ресурс КПП, кардана и редуктора.

6) Так же исключает износ выжимного диска сцепления и маховика в районе отверстий пальцев маховика (со временем на стандартном сцеплении круглые отверстия становились овальными, и диск начинал люфтить, а новый диск сейчас стоит не дешево)

7) Значительно лучше держит момент и не проскальзывает благодаря качественным материалам ферродо, увеличенной площади и специально подобранный пружинам.

Проверен и испытан в различных условиях эксплуатации.

Производитель Mozap.ru